柯隆位于巴拉望省布桑加岛（Busuanga），是依偎在柯隆湾之畔的一个热闹小镇。这里三面被群山环抱，独特的地形造就了该片水域的特色。这里的沉船几乎都沉没于二战期间，1942 年 9 月 24 日，美国麦克阿瑟将军指挥太平洋舰队“莱克星顿号”航母上 145 架舰载机对停靠在柯隆湾内的日本补给舰和货船进行了空袭，击沉二十多艘船只。目前已经发现的有十三艘，其中有十一艘作为潜点已经比较成熟，柯隆也因此成为了亚洲乃至世界著名的沉船潜水目的地。
柯隆沉船共同的特点是内部空间相对很大，所以对于初次接触沉船的潜水爱好者来说，这里是一个绝佳的潜水地。有些船深度较大，水流很急，入口狭窄，需要专业的技术潜水员才能前往探索。而有些船只离水面才不到 5 米，结构简单却不乏质感。不管你是潜龄 10 年以上的高手，还是水肺潜水新手、自由潜水人，甚至是非持证的普通浮潜游客，都可以在这里得到满足。
· 世界顶级沉船潜水目的地
· 目前发现 26 艘沉船，其中 11 艘沉船潜点比较成熟
· 适合各级别潜水员及自由潜水员
· 被列为菲律宾海洋国家公园
看点：沉船、洞穴、海牛、珊瑚花园
水质：20米能见度
温度：25-28℃
湿衣：3mm
行程：日潜+船宿（9-10天）
时间：每年11月—来年3月
预定：提前3个月
极山丸号曾是一艘巴拿马的民用货运船，日本于 1941 年 12 月将其强行征用，作为日本海军的辅助补给舰。现在仍可看到船尾处的字母“CEIBA…BH”，是这艘船所属母港名称的一部分，BH 是 British Honduras（英属洪都拉斯）的缩写，也就是现在的伯利兹，说明这艘船最早是从英国港口开出的。
极山丸船体的右侧有个巨大的破损，很明显是被水下舰艇直接击中所致，这也是它沉没的最主要原因。极山丸右舷着地侧躺在海底，最大深度 25 米，最浅处才 12 米。由于船的深度较浅，日照充足，因此汇聚了众多漂亮的珊瑚和丰富的海洋生物。这里有大量的莴苣珊瑚、黑珊瑚、棕色指海绵、白海绵、藏着小丑鱼的海葵，还有成群的军团鱼、蝙蝠鱼、石斑、豚鱼、雀鲷，偶尔还可见蝠鲼。船身可以进行各种难度的穿越潜。千万别错过锅炉房，静静的看着就好，这里可以让任何一个潜水员一饱眼福，不虚此行。
柯隆大部分的二战沉船都是军用运输船或者补给船，而秋津洲号则是货真价实的军舰。日军为了提高对前线基地的支援能力和对远洋作战舰队的补给能力，造了这艘水上飞机专用的航空母舰。和一般的水上飞机母舰不同，这艘军舰可搭载大型水上飞机（又称飞行艇）。
根据资料显示，秋津丸号全长 114.8 米，宽 15.8 米。可载远程大型水上巡逻机 1 架，并为 8 架水上飞机提供两周用补给品。1942 年 4 月竣工，经过几次服役和大修后仍然坚挺，直到 1944 年 9 月，秋津洲号被直接击中船尾，发生了爆炸，船身倾覆并在随后的几分钟内快速沉没。秋津丸几乎碎成两段，船体靠左舷倾斜，前后两段仅靠右弦钢板相连。
秋津丸左舷着地侧躺在海底，左舷的深度为 37 米，右舷深度18 米，船周有丰富的珊瑚及鱼群。顺着船体后部用来升降水上飞机的起重架游过去，可以看到吊杆上面长了大量的珊瑚和海绵，无数小鱼生活其中。继续往船头方向游，可以看到甲板上巨大的裂痕，这个裂缝也是秋津丸沉没的最主要原因，船身在此几乎完全断开。
进入船舱，里面可以看到真正意义上军舰的样子。顺着船头，游到烟囱的位置，可以看到高射炮和雷达无线杠，这是当初用来掩护水上飞机用的。断裂处可以看见大量鱼群，阳光照射下非常美丽。有资质的沉船潜水员可以沿着断裂处进到引擎室及其它舱室。从沉船龙骨的破裂处穿过，路过那些异常扭曲的金属板。这里经常可以看见大量梭鱼、吞拿鱼等，偶尔可见石斑鱼。尾部引擎室可以看到 4 台柴油发动机，还有起重机齿轮和操作机械。
船只整体深度较深，虽然没有超过休闲潜水员的范畴，但不建议潜水初学者尝试。
这是一艘日本海军舰队的冷藏运输供给船，总重 9723 吨，总长 146.9 米，宽 19 米。1944 年 9 月，伊良湖号驶入柯隆湾试图隐藏踪迹，逃避敌军的攻击。可惜第二天早晨，美军就发现了船身，派出轰炸机队对其狂轰乱炸，首先命中船身中部，甲板上开始着火，随后伊良湖号从船头开始缓慢下沉，最终完全沉入大海。
伊良湖号被很多人称为是菲律宾的最佳沉船潜点，这片海域能见度很高，沉船整体几乎是直立的，倾斜约 10 度，尾部在45 米水深。船体保存非常完好，船身上清晰可见当年美军集中轰炸留下的痕迹，让我们能切身体会到沉船潜水的魅力。下潜过程中，潜水员先到达船的桅杆顶部（也是我们放置减压瓶的地方），再沿着桅杆下潜，杰克鱼群环绕着桅杆，你可以在下潜及上升的时候看到，非常壮观，还有成群路过的金枪鱼、狮子鱼和蝎子鱼等。
下潜过程中可以发现烟囱非常之高，甲板所在平面根本无法看到下潜绳，只有先找到烟囱，然后上升 7-8 米后才可以看到下潜绳。整艘船在你的下方，随着深度变大，伊良湖号越来越清晰地扑入眼帘，异常壮观，甚至有种君临天下的感觉。沉船尾部的舵手室，还保留有完好的方向盘。进入大型货仓的分隔间会发现这里的结构已经被炮弹炸毁。
沿着一个货仓的入口下到 36 米，来到厨房。天花板和地面之间的距离只剩下大约 1.5 米，炸弹的力量仿佛已经把所有东西都压缩成了三明治一般。这里可以看到巨大带盖的锅、杂乱的电线和通风口。也可选择从沉船的后部靠近舵的地方（40米）进入，再到达厨房，但这种方式仅适用于中性浮力非常好且有经验的潜水员。这些区域的积尘很多，稍微不注意就会扬尘，导致能见度变差。
伊良湖号不像其他船只，穿过一个小门进一个大舱，它是持续的狭窄空间，还有几个无法穿过的小舷窗。
奥林匹亚丸号是一艘货轮，是二战时期日本海军的补给舰，长 122 米，宽约 17 米。该船最初由蒸汽机提供动力，在战争期间被日本国防军征用。1944 年 9 月 24 日，被美军太平洋舰队在柯隆湾击沉，位置非常靠近 Tangat 岛。
奥林匹亚丸号位于 32 米的海底，船舱空间很大。在阳光明媚的日子，上午 10 点至下午 2 点之间潜水的话，进入船舱时还能看到通过左舷洞射进来的太阳光束，这就是传说中的教堂光。船中间的两个大锅炉是这艘船的特色，游到锅炉后面能看到当时被炸弹炸毁的地方。沉船周围还能看到很多石斑鱼、石鲈鱼，偶尔有海龟和海蛇经过。船的左舷覆盖着很多硬珊瑚。奥林匹亚丸的最浅处甲板距离水面仅仅 12 米，难度不大，能见度较好，是 AOW 潜水员入门沉船的最佳选择。
如何到达：直飞马尼拉，再转机飞往布桑加（Busuanga）。机场直接打车去往潜店，如果提前订好了潜店，通常都会安排接送机。
行程参考*：休闲潜水 9~10 天，12~15 潜，通常行程会包括阿波礁。
*行程时间包括国内往返的交通时间
168m —— Okikawa Maru 兴川丸号
146.9m —— IRAKO 伊良湖号
137m —— EKKAI MARU 极山丸号
135m —— Kyokuzan Maru 旭山丸号
129m —— Kogyo Maru 工业丸号
122m —— OLYMPIA MARU 奥林匹亚丸号
114.8m —— Akitsushima 秋津丸号
50m —— Nanshin Maru 南进沉船
45m —— East Tangat Gunboat 东汤加沉船
35m —— Lusong Gunboat 吕宋炮船
25m —— Skeleton Wreck 沉船架
